Conseils pneumatiques
Comment entretenir mes pneus ?
Le pneu est un organe très exposé. Il subit chocs, usure, intempéries... un minimum d'entretien et de précautions s'imposent donc.
Contrôler l'équilibrage et le parallélisme de vos pneus:
Cela permet en effet d'éviter une usure prématurée des pneus. Pour plus d'informations sur ces prestations, rendez-vous rubrique prestations atelier , sous-rubrique pneumatique.
Contrôler la pression des pneus :
Un contrôle de la pression de vos pneus (en moyenne tous les mois) et une vérification systématique avant de longs trajets sont indispensables (attention à ne pas oublier de contrôler la roue de secours). Un sous-gonflage des pneus peut entrainer des dégâts importants : fatigue excessive de la voiture, augmentation anormale de la température, usure rapide et possibilité d'éclatement du pneu.
La pression des pneus se fait à froid. Si votre pneu a perdu en pression, il faut alors le regonfler selon le nombre de bars indiqué par le constructeur dans le carnet d'entretien. Lorsque le véhicule est chargé, lors d'un départ en vacances par exemple, vous pouvez ajouter 0.2 à 0.3 bars. Mais pas plus...un sur-gonflage diminue la surface du pneu et réduit donc l'adhérence à la route.
Pour aller plus loin :
Le bon entretien de vos pneus commence avant le passage en centre auto. Des indicateurs visuels que vous pouvez contrôler vous-même vous donnent de précieux renseignements sur l'état de vos pneus.
- Le témoin d'usure constructeur (TWI) : Les sculptures des pneus tendent naturellement à perdre leur profondeur au fil du temps. Des témoins d'usure situés au niveau du flanc de votre pneu vous permettent de vérifier que celui-ci est en bon état. Si la profondeur des sculptures du pneu est en dessous de 1,6 mm, il est impératif de le changer. Le contrôle de l'usure des pneus est indispensable car l'usure entraine une perte d'adhérence et de tenue de route du véhicule.
Faire attention à ses pneus passe aussi par la conduite !
Evitez de franchir un obstacle brusquement, de cogner ou encore de serrer votre pneu trop prêt d'un trottoir lorsque vous garez votre véhicule.
